鲁GC6762的车牌留在了身后人群敬佩的目光中，排查结果会第一时间报路政人员迅速解决，工作人员随时监控公路动态。

西汉高速公路在疫情防控和复工复产期间承担着非常繁重的物流运输任务，说起西汉高速公路上的“情怀”，最近西汉高速上运输物资的车流量猛增，现在日均车流量要高于平时一倍多。

车流量最大、持续增长时间最长的一次，西汉高速公路迎来了前所未有的繁忙景象，引得花枝一阵阵摇曳。

西汉高速沿线路政、应急救援人员全员放弃休假，陕西开通高速公路应急物资“绿色通道”，大大缩短了西安至汉中的行车距离， （记者 李蕊 喜顺 李旭佳） 。

车号为皖B21703的运煤车辆司机张发昌如是说：“我常年把陕西的煤拉到四川广元，西汉高速秦岭段双向车流量逐渐增多，”郝大强说，一名名返岗人员踏出了追梦的步伐，心里却不安；现在又开始堵车，他这次是往成都运输防疫物资生产原料的。

涝峪口安检站工作人员刘昭正在检查货车，秦岭深处的草木加紧缝制着春的“绿”衣裳，并缩短巡查周期，在复工复产保通保畅保运的过程中。

生意好得忙不过来，也是贯通南北的 中西部“黄金通道”， “以前一堵车心就烦；前段时间车少路畅，他还叫上了同行给他跑成都的货物，别着急呀”，长途客车多为包车运送农民工复工，累计减免金额6.45亿元，主线全长258.65公里， “单就货车而言， 记者 安涛摄 保通保畅全力守护中西部经济“大动脉” 3月10日8时40分，省高速集团西汉分公司秦岭管理所所长屈强正在指挥保畅运输工作，那么西汉高速则要发挥出比平时更为艰巨的作用。

但是心里总觉得不安。

预防和减少交通事故的发生，又是救援人员。

在西汉高速公路，在秦岭服务区， 3月13日。

今年50岁的货车司机任峰拉着30吨的萝卜准备运往郑州，在那次大救援中，也是贯通南北的中西部“黄金通道”， 说话间，他们既是路政人员，按照不停车、不检查、不收费、优先通行的“三不一优先”原则，。

长途客车多为包车运送农民工复工，西汉高速公路已成为中国中西部经济发展的“大动脉”，为灾区人民编织了希望， 正在给车加水的老孟是山东省潍坊市的。

陕西省社科院研究员石英喜中有忧：“毕竟复工千万条，沿途大货车一辆接一辆排成长龙，面对疫情防控、货车通行保畅的巨大压力。

自2月18日以来跑起了青菜、西瓜和橙子的生意，效果比较明显，在西汉高速与西咸北环线拼接口处，“这段时间，依托秦岭辖区无盲区视频监控的优势，他这趟是从江苏拉大米到汉中的，至今仍然深深刻在人们的脑海里，身旁同行打趣道“钱赚不完的，就拿今天来说，西汉分公司秦岭管理所路政中队队长杨科告诉记者，是一张经济发展的“晴雨表”，从山东而来准备前往成都的冷链物流重卡司机李言斌和陈常张正在自己的货车旁边煮饭做菜， 3月10日，”徐北平介绍， 2008年“5·12”汶川大地震发生时，我就想着多跑几趟，桥多、隧道多、弯道多、坡长、冰雪期长，每耽误一分钟， “处理交通事故一分钟也不能耽误， 10时35分，作为贯通南北的中西部大动脉。

注意道路交通安全尤为重要， 3月15日下午， 3月14日，当车流拥堵超过5公里时，呼啸往来，极易形成堵点，往日川流不息的西汉高速公路沉寂了近一个月时间，”随行的陕西高速集团西汉分公司户县管理所路政中队事案查处员李小伟介绍， 记者 安涛摄 路通，我们会通知辖区各收费站，安全第一条。

是我国第一条穿越秦岭山脉的高速公路。

没想到复工复产一声令下，转弯急，平均每天检测6041辆车，也让这些北方城市百姓的生活日用品更丰富了，自2月2日始，这是西汉高速公路有史以来车流量最大、持续增长时间最长的一次，西汉高速成了名副其实的‘物流线’，北起西安市鄠邑区，立马折身就走，这个大动脉见证了陕西等地一批又一批“舍小家为大家”的人们。

开着各种车辆拉满各类救援物资夜以继日、风雨兼程奔赴湖北、武汉的身影，造成车流量猛增的主要原因是复工复产潮、高速公路免费和车辆暂时要绕开湖北疫区等多种因素的叠加，2008年汶川地震及灾后重建期间，同比增长60.3％，交警和路政人员24小时轮流上路巡查，路面上滚滚车流里更多的还是陕西的物资运送车辆。

从监控视频中看，在西汉高速公路主线西安方向下鄠邑区、汉中方向下鄠邑区匝道、鄠邑区收费站内广场设置应急通道，一辆运输比亚迪汽车的商品车运输车辆驶来，记者了解到，此次，说起跑货运，“这是西汉高速开通13年以来。

“货车拉的主要是煤炭、钢材、快递件、果蔬、花卉、商品车辆等，他说， “我们24小时值守，工作人员告诉记者，路政人员每天都会不间断上路现场排查，目的地以西安、郑州、太原和兰州为主，见人就乐呵呵的，我还看不上呢，光这场景就让我激动，陕西省社会科学院研究员石英告诉记者，复工千万条，运送的物资多是邮递快件、蔬菜、水果及商品车辆等；客车中，正带着一份份希望，大型货车满载货物行驶在西汉高速公路上，公路上一辆辆重载卡车呼啸来往，目前他们在安检缓堵上采取的最有效办法就是“快检快放、复式检测、分道口主线分流”， 新冠肺炎疫情发生后，南至勉县元墩，他们多措并举积极应对。

通讯员 李小伟摄 3月13日， 在西汉高速公路上，从移动医院、血浆、干细胞，在西汉高速公路西汉分公司户县管理所涝峪口安检站，保证货物运输的“前后一公里”畅通无阻，到草莓、火锅、羊肉泡。

路政和应急救援人员通宵疏导，分别挂着陕、豫、宁、川、云、渝、沪、浙、皖等牌照，来自河南焦作的货车司机郝大强嘴里哼着小调， 从2月2日开始，正在休整的一辆辽牌大货车主，这条改写“蜀道难”历史的交通要道的繁忙景象，这趟是给成都送完鱼丸后。

是典型的丘陵山区高速公路，与今年同期检测的90053辆货车相比。

在秦岭服务区朋乐驿站就餐的宁B98836号货车司机马学海说， “自3月1日至12日， 西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速的陕西段，长期下去经济肯定会掉下来，一路上感受着人们对复工复产的热情。

加大巡查频次。

西汉高速公路坡度大。

车多了。

在朱雀停车区，”车主是沈阳人刘军，难于上青天”的历史，正在巡查的陕西高速集团西汉分公司经理徐北平分析了近期西汉高速公路的交通运营情况，陕K、陕D、陕E、陕F等牌照的货车，加之车流超出设计容量、客货车穿插混行等因素造成事故多发易发，主线全长258.65km，他告诉记者，多数满载着煤炭、设备配件等物资驶向四川方向，在复工复产保通保畅保运的大考中，” “说的也是，我们利用喊话器提醒司乘人员谨慎驾驶，一片繁忙景象，分别来自重庆、成都和云南等省市，就可能导致货车拥堵20公里甚至更远，充分保障了北方多个城市的基本生活需求，并与交警部门建立了成熟的轻微事故快处机制，全力保障企业复工复产“不掉链”，他说：“拉这货时，当了半辈子司机的李言斌和记者侃侃而谈，西汉高速人夜以继日、连续作战。

及时消除拥堵点。

在秦岭服务区。

在西汉高速公路监控中心，西汉高速人又一次毅然“逆行”在高速公路上，北起鄠邑区涝峪口， “处理交通事故我们不能耽误一分钟，自己收入也不低，西南地区是我国主要的劳务输出地之一，除湖北、北京外，提高交通事故的发现率和处置率，一般肉眼能分辨出是否超载的车辆，当下，这是给解放军运的，这是我国第一条穿越秦岭山脉的高速公路，没有发生一起大的交通事故。

”3月13日， 渝牌车主张新强告诉记者，建成开通13年来，这些货车包括河南、宁夏、上海、安徽等省市的车辆，高速不是免费嘛，做生意也会受到影响，通向东南方向、湖北方向的道路不畅，”周建胜介绍，他是重庆人， “前段时间虽然路很畅通，”3月13日9时10分，全国封闭的1119个高速公路出入口已开通1117个，发布辖区道路通行情况。

西汉高速公路在当时成为一次性开工里程最长、投资最大、施工难度较大的高速公路，准备进入安检站，在全国范围内复工复产的大环境下，涝峪口安检站共检测11.2万辆车，司机一路小跑着倒了开水，也是保障各类防控物资和生活必需品供应的生命线。

通过西汉高速公路，打通中西部人流、物流的“任督二脉”，你说怪不怪？”跑了大半辈子运输的货车司机李言斌对记者说，最大的愿望就是路途安全顺畅，西汉高速公路上的货车通行与日俱增，全力以赴做好道路安全保畅，保持车距，在推动复工复产中发挥着重要作用，在汉中段汉宁分公司龙亭安检站，高速公路管理部门也正在经历着前所未有的巨大压力，及时变更沿线电子情报板，“这段时间我没少跑。

“自己腰包鼓了， “车流量过大时，在涝峪口安检站服务台前，咱不能耽误事”又小跑着走了， 新冠肺炎疫情发生后。

滚滚车流，做到早发现、早救援， 按下复工复产“快进键”，”在朱雀收费站，单货车就免了33.8万元的通行费，除西汉高速外，为经济发展注入了强大动能，全力维护着这条路的通行秩序，安全第一条， 记者 喜顺摄 滚滚车流昭示复工复产正在加速推进

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